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Ne pas simuler des défaillances multiples non reliées.
Siège assigné au candidat Chaque candidat doit prendre place sur le siège correspondant aux fonctions quil assume.
Dans le cas dun CCP 704 ou 705 effectué en simulateur, le candidat fera une démonstration de décollage avec panne du moteur critique à une vitesse supérieure à V1 et à une altitude dau moins 50 pieds AGL; ou à une vitesse aussi proche que.Petit Déjeuner.75 EUR.75e.75e servis dans la chambre ou au salon provençal jusqu à midi sans supplement.Aircraft Operating Manual (AOM) Manuel du pilote vérificateur de transporteurs aériens (TP6533) Prédécesseur du Manuel du pilote vérificateur approuvé (TP6533).Linspection prévol de lavion inclura une inspection visuelle de lextérieur et de lintérieur de lavion, avec localisation de chaque élément requis et explication de lobjet de linspection conformément au POH/AFM et aux SOP.Non-Technical Skill Elements Éléments de compétences techniques du pilote instructeur Dans ce manuel, cela renvoie aux compétences et aux connaissances techniques et de pilotage de lavion.CCP effectué à létranger/documents relatifs à la formation non disponibles Lorsque le candidat est dans limpossibilité de fournir les documents de sa formation, il doit fournir des documents signés par le pilote en chef ou son délégué recommandant le candidat au CCP et certifiant quil.Jeu de rôle : ATC Le PVA qui assume le rôle de lATC doit être aussi réaliste que possible lors des communications, ce qui signifie quà loccasion il doit inclure des communications aptes à causer une distraction.
Un membre déquipage de conduite peut être tenu de sacquitter de tâches de PM à partir dun siège qui nest pas celui quil occupe normalement (CCP avec deux commandants de bord ou deux copilotes).
Line Check Pilot Commandant en second (SIC) Pilote qui relève du commandant de bord (PIC) à bord dun type daéronef certifié ou lors dopérations exigeant plus dun membre de léquipage de conduite requis.
Les pilotes tenus de voler dans de telles conditions doivent démontrer panier cadeau pour homme lors dun CCP quils ont les compétences requises pour des vols à équipage multiple et pour des vols à un seul pilote.Pilote de sécurité Il a été établi, pour des raisons de sécurité et à des fins juridiques, quun pilote de sécurité doit être désigné et que pendant le CCP, ce dernier doit occuper un des sièges de pilote.Situations anormales ou durgence But Effectuer les vérifications et les procédures recommandées, conformément au POH, à lAFM ou à toute autre publication pertinente, en cas de mauvais fonctionnement dun système ou dune autre situation durgence.Synonyme de copilote dans ce document.Chaque exercice se compose dun but, dune description et de critères de rendement qui énumèrent les éléments que le PVA doit obligatoirement évaluer.Lorsque la spécification relative au type de laéronef ou le manuel dexploitation de lexploitant prévoit deux pilotes, mais que lappareil nest pas équipé dun strapontin, le PVA peut occuper un siège passager situé le plus près possible du poste de pilotage lors du décollage.Description Après une approche aux instruments, le candidat effectuera une approche interrompue à un moment ou à un autre entre linterception de lapproche finale et latterrissage sur la piste.Dans de tels cas, les exploitants doivent avoir une autorisation spéciale leur permettant dutiliser laéronef avec un «équipage minimal, sans commandant en second».Chaque type davion a ses propres caractéristiques, et lembardée sera ainsi fonction du moment de la panne moteur et du type daéronef comme tel.Critères dexécution du décollage Baser lévaluation du candidat sur son aptitude à : démontrer une connaissance suffisante des décollages et des montées en situation normale et par vent traversier, incluant (selon ce qui est pertinent à lavion) les vitesses, les configurations ainsi que les procédures.



Le candidat effectuera les procédures darrivée dans le respect des autorisations reçues, conformément aux règles de vol aux instruments ou aux règles de vol à vue, selon le cas.
Décollage (TOF) But Décoller en toute sécurité à laide des bonnes techniques et procédures en tenant compte des véritables conditions du vent, de létat et de la longueur de la piste, et pouvoir évaluer la possibilité dautres conditions comme le cisaillement du vent.
Le but résume ce que le candidat doit accomplir, la description précise les conditions entourant la tenue de lexercice (conformément aux annexes pertinentes des CCP qui figurent à la partie VII du Règlement de laviation canadien), tandis que les critères de rendement indiquent les normes.


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