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Remise en etat pompe injection bosch


Il convient donc d'avoir bien repéré sa position lors du démontage : Haut de page Couvercle de pompe Voila, maintenant le corps de pompe est complet, il ne manque plus que le couvercle à remonter, ainsi que la soupape de régulation de pression de transfert, que.
On va commencer par remonter les sorties sur la tète hydraulique, ça sera toujours ça de fait.
C'est ainsi que se fait le dosage du carburant injecté (lorsque le trou est libré, la pression part par là et l'injection s'arrête).
De plus, un bon graissage au dégrippant des parties qui s'ajustent, frottent ou coulissent est indispensable au cours du remontage.Egalement agré Bosch car service : Site officiel Bosch Car Service, nouveaute 2012, réparation des injecteurs Siemens et Denso.Avec l'aimable autorisation de Bricofoy Envoyer un message à Bricofoy Haut de page Accueil.On modifie l'avance en faisant légèrement tourner le support des galets grace au piston d'avance placé en dessous.Cliquer pour agrandir les photos "Voila mon occupation de vendredi soir : préparer un jolie pompe Bosch qui va bien pour la monter sur une 205.Pompe de transfert, voila, ceci étant fait, passons aux choses sérieuses : Hoooo, c'est tout vide!J'ai donc mis le bouchon normal à la place : On met en place le croisillon qui entraîne le reste de la pompe : Puis les galets.Ce système vient en complément de nos contrôles actuels des injecteurs bosch VL, Utilitaires.La partie creuse du piston, qui reçoit le ressort, est du côté du trou d'évacuation allant à la pompe de transfert : Plus qu'a redescendre l'axe à sa place et le bloquer avec la goupille et bloquer la goupille avec son clip : On remonte ensuite.
Ils sont montrés ici sur leur support en dehors de la pompe : attention au sens de la rondelle, qui est bombée pour s'adapter à la forme extérieure du support : Puis le ressort qui va au centre : Et le disque à cames qui va par dessus .
Certifié Garage Propre par la Chambre des métiers.Il va sans dire que une fois la pompe "en vrac" toutes promotion ikea family belgique les pièces doivent être nettoyées et d'une propreté rigoureuse.Haut de page, sorties haute pression, on va commencer par remonter les sorties sur la tête hydraulique, ça sera toujours ça de fait.Le piston est dit "distributeur" car il est entrainé en rotation, et par l'intermédiaire des trous qu'il comporte, dirige le carburant vers l'une ou l'autre des sorties de la pompe.La pompe étant dans un état indéterminé, c'est parti pour un bonne remise en état avec démontage total, changement de tous les joints et tout.Posté le à 00:03Edité par bricofoy le à 02:10 Membre depuis le, 1489 messages.Les morceaux remontés à leur place : Et hop : Haut de page.

De plus, un bon graissage au dégrippant des parties qui s'ajustent, frottent ou coulissent est indispensable au cours de la remontage.
Voici, donc le point de départ : une pompe, la pochette de joints qui avec, la bague de guidage du levier de commande et le joint spi de l'arbre : Et voila la même chose une petite heure plus tard : Ça fait du monde.
Il faut donc redémonter le tête et mettre les leviers en place avant :mad: Au passage, on remarque sur le piston distributeur l'orifice d'échappement (vert l'orifice de refoulement vers les injecteurs(rouge et les 4 rainures de remplissage de la chambre, en bout(vert).


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